In Zwitserland wordt er momenteel gewerkt aan een indrukwekkend infrastructureel én ecologisch project: de aanleg van een tweede buis voor de Gotthardtunnel en de renaturering van de Reussdelta bij Flüelen. Voor de verwerking van miljoenen tonnen tunnel uitgraving speelt Baars een belangrijke rol met de inzet van splijtbakken en pontons.

Inzet van zelfvarende splijtbakken

Voor de afvoer van het uitgegraven gesteente uit de Gotthardtunnel worden zelfvarende splijtbakken van 335 m3 ingezet. Splijtbak B308 wordt gedurende 65 weken ingezet, waarna de nieuw aangeschafte B310 en B311 het werk voort zullen zetten. Beide splijtbakken zijn eveneens voorzien van aandrijving en hebben een verlengde uitvoering, waardoor ze optimaal geschikt zijn voor dit grootschalige project.

Seeschüttung in het Vierwoudstedenmeer

Het uitgegraven materiaal wordt via een logistieke keten aangevoerd naar de industriehaven van Flüelen. Van daaruit transporteren de splijtbakken dagelijks duizenden tonnen gesteente naar de stortgebieden Schanz en Allmeini. Hier ontstaat circa zeven hectare aan nieuwe ondiepe waterzones. Deze Seeschütting draagt bij aan het herstel van de ecologische balans en brengt de natuur terug naar de situatie van begin vorige eeuw. Kijk voor meer informatie op deze  link !

Modulair ponton voor precisiewerk

Naast de splijtbakken heeft Baars ook een modulair U-ponton geleverd. Dit ponton vormt de exacte locatie waar het materiaal door de splijtbakken kan worden gestort. Dankzij deze constructie verloopt het werk niet alleen efficiënt, maar ook nauwkeurig, een belangrijk aspect in de waterbouw waar natuur en techniek hand in hand moeten gaan. Zie de bovenstaane foto’s in de slider hoe de splijtbakken in de U-ponton varen.

Transport van Sliedrecht naar Zwitserland

Het transport van materieel vanuit Sliedrecht naar Zwitserland verliep via diverse kanalen en is in samenwerking met vaste locale partners, Wipfli Transportspezialisten, Natco and Ultrabag, georganiseerd.

Bijdrage aan infrastructuur én natuur

Tussen 2024 en 2030 wordt in totaal 4,9 miljoen ton gesteente verwerkt. Hiermee wordt niet alleen de tweede buis van de Gotthardtunnel gerealiseerd, maar ook de biodiversiteit in de Urner Reussdelta versterkt. Baars is ontzettend trots om met haar vloot van splijtbakken en pontons een bijdrage te mogen leveren aan dit unieke project waar infrastructuur en natuurontwikkeling samenkomen.

Heeft u een waterbouwproject dat vraagt om maatwerk? Neem contact op met Baars en wij denken graag met u mee en kijken samen naar de beste oplossing.