FAQ – De meest gestelde vragen
Beunbakken
Wat kan er vervoerd worden in een beunbak?
Wat is de inhoud van de beunbakken?
Er zijn 4 maten beunbakken:
- 489 m3 : B51,B53
- 697 m3 : B75
- 881 m3 : B80,B81, B82,B83
- 1050m3: B1003, B1004
Wat is de diepgang van de beunbakken?
We hebben 7 beunbakken met een geladen diepgang van 2.55 tot 2.57 meter.
Kan de beunbak getransporteerd worden naar de projectlocatie?
Transport hopper barge
Ja de beunbak kan getransporteerd worden naar de projectlocatie. U kunt het transport zelf regelen of aan ons overlaten. Wij huren daar derden voor in en belasten de kosten + 5% bureaukosten rechtstreeks door.
Kan de beunbak ook buiten Nederland aangevoerd worden?
De beunbak mag ook buiten Nederland aangevoerd worden. Baars regelt dan een ’tow’ certificaat en een ‘fit for tow’ certificaat.
Het ’tow’ certificaat geeft aan dat de sleepboot, het personeel en het sleepmateriaal aan de geldende richtlijnen moeten voldoen.
Een ‘fit for tow’ certificaat wordt door een klasse bureau afgegeven in opdracht van ILT afgegeven dat een binnenvaartbak leeg over zee vervoerd mag worden.
Wat is het verschil tussen een beunbak en een elevatorbak?
De beunbak is een bak met rechte beunwanden en de elevatorbak is een bak met schuine beunwanden. De elevatorbak is door de schuine zijde geschikt om door een bakkenzuiger geleegd te worden en de beunbak is geschikt om door een grijper gelost te worden.
Moet ik certificaten aan boord hebben?
De (onbemande) binnenvaart bakken hebben een Nederlands scheepvaart inspectie plaatje tegen het zetteboord gelast; wanneer dit plaatje is aangebracht hoeft men geen certificaten aan boord te hebben. De certificaten van de zeegaande bakken zijn digitaal, dit betekend dat zij via internet op elk gewenst kunnen worden opgezocht en/of uitgeprint.
Hoe werkt de meetbrief van de beunbakken?
De meetbrief wordt gebruikt om het gewicht van de lading volgens de inzinking te bepalen.
Daarnaast wordt vermeld op de meetbrief:
• leeftijd
• afmetingen
• zones waarin het schip bestemd is te varen
Hoe werkt de beunstaat van beunbakken?
De beunstaat wordt gebruikt om de inhoud van de beun te bepalen.
Door het peilen in het beun kan vastgesteld worden aan de hand van de tabel van de beunstaat hoeveel m3 er in het laadruim zit.
Zijn de bakken voorzien van verlichting?
Er is standaard geen navigatie verlichting aangebracht op de bakken. Op verzoek kan Baars navigatieverlichting aanbrengen op de bak.
Mag er rots vervoerd worden in de bakken?
Zonder schriftelijke toestemming van Baars is het niet toegestaan rots te vervoeren.
Elevatorbakken
Wat kan er vervoerd worden in een elevatorbak?
De elevatorbakken zijn ideaal voor duurzaam vervoer over water van baggerslib, zand, grond en breuksteen.
Wat is de inhoud van elevatorbakken?
Er zijn 5 maten elevatorbakken:
- 240 m3 : B63,B64
- 250 m3 : B46,B47
- 300 m3 : B31
- 425 m3 : B45
- 475 m3 : B48
Wat is de diepgang van de elevatorbakken?
De 7 elevatorbakken hebben een diepgang, wanneer geladen, van 2.28 to 3.12 meter.
Kan de elevatorbak getransporteerd worden naar de projectlocatie?
Ja de elevatorbak kan getransporteerd worden naar de projectlocatie. U kunt het transport zelf regelen of aan ons overlaten. Wij huren daar derden voor in en belasten de kosten + 5% bureaukosten rechtstreeks door.
Kan de elevatorbak ook buiten Nederland aangevoerd worden?
Ja, de elevatorbak mag ook buiten Nederland aangevoerd worden. Baars regelt dan een tow certificaat en een fit for tow certificaat.
Het tow certificaat geeft aan dat de sleepboot, het personeel en het sleepmateriaal aan de geldende richtlijnen moeten voldoen.
Een Fit for tow certificaat wordt door een klasse bureau afgegeven in opdracht van ILT afgegeven dat een binnenvaartbak leeg over zee vervoerd mag worden.
Wat moet ik doen als er iets mis is met een gehuurd object?
Wanneer niet het object niet naar behoren functioneert dan kunt u 24/7 contact opnemen met onze service afdeling. Het telefoonnummer is +31(0)184-415566..
Wat is het verschil tussen een beunbak en een elevatorbak
De beunbak is een bak met rechte beunwanden en de elevatorbak is een bak met schuine beunwanden. De elevatorbak is door de schuine zijde geschikt om door een bakkenzuiger geleegd te worden en de beunbak is geschikt om door een grijper gelost te worden.
Hoe werkt de meetbrief van de elevatorbak?
De meetbrief wordt gebruikt om het gewicht van de lading volgens de inzinking te bepalen.
Daarnaast wordt vermeld op de meetbrief:
- leeftijd
- afmetingen
- zones waarin het schip bestemd is te varen
Hoe werkt de beunstaat?
De beunstaat wordt gebruikt om de inhoud van de beun te bepalen.
Door het peilen in het beun kan vastgesteld worden aan de hand van de tabel van de beunstaat hoeveel m3 er in het laadruim zit.
Moet ik certificaten aan boord hebben?
De (onbemande) binnenvaart bakken hebben een Nederlands scheepvaart inspectie plaatje tegen het zetteboord gelast; wanneer dit plaatje is aangebracht hoeft men geen certificaten aan boord te hebben. De certificaten van de zeegaande bakken zijn digitaal, dit betekend dat zij via internet op elk gewenst kunnen worden opgezocht en/of uitgeprint.
Zijn de elevatorbakken voorzien van verlichting?
Er is standaard geen navigatie verlichting aangebracht op de bakken. Op verzoek kan Baars navigatieverlichting aanbrengen op de bak.
Mag er rots vervoerd worden in de elevatorbakken?
Zonder schriftelijke toestemming van Baars is het niet toegestaan rots te vervoeren.
Splijtbakken
Wat is de inhoud van de splijtbakken?
Er zijn 6 maten splijtbakken:
- 160 m3 : B109, B110, B113, B114
- 335 m3 : B305, B306
- 450 m3 : B401, B402, B403, B404
- 600 m3 : B601, B602
- 850 m3 : B801, B802
- 1000 m3 : B1001, B1002
Kan de splijtbak getransporteerd worden naar de projectlocatie?
Ja de splijtbak kan getransporteerd worden naar de projectlocatie. U kunt het transport zelf regelen of aan ons overlaten. Wij huren daar derden voor in en belasten de kosten + 5% bureaukosten rechtstreeks door.
Split hopper barge Baars
Splithoppers transport via semi submersible vessel
Kan de splijtbak ook buiten Nederland aangevoerd worden?
Ja de splijtbakken hebben zeewaardige certificaten.
Wat moet ik doen als er iets mis is met een gehuurd object?
Wanneer het object niet naar behoren functioneert dan kunt u 24/7 contact opnemen met onze service afdeling. Het telefoonnummer is +31(0)184-415566..
Hoe werkt de meetbrief van de splijtbakken?
De meetbrief wordt gebruikt om het gewicht van de lading volgens de inzinking te bepalen.
Daarnaast wordt vermeld op de meetbrief:
- leeftijd
- afmetingen
- zones waarin het schip bestemd is te varen
Hoe werkt de beunstaat van de splijtbak?
De beunstaat wordt gebruikt om de inhoud van de beun te bepalen.
Door het peilen in het beun kan vastgesteld worden aan de hand van de tabel van de beunstaat hoeveel m3 er in het laadruim zit.
Moet ik certificaten aan boord hebben?
De (onbemande) binnenvaart bakken hebben een Nederlands scheepvaart inspectie plaatje tegen het zetteboord gelast; wanneer dit plaatje is aangebracht hoeft men geen certificaten aan boord te hebben. De certificaten van de zeegaande bakken zijn digitaal, dit betekend dat zij via internet op elk gewenst kunnen worden opgezocht en/of uitgeprint.
Zijn de splijtbakken voorzien van verlichting?
Er is standaard geen navigatie verlichting aangebracht op de bakken. Op verzoek kan Baars navigatieverlichting aanbrengen op de bak.
Hoe werkt de sluisborg?
De sluisborg is een binnenvaart verplichting die moet voorkomen dat de splijtbak onbedoeld opent in een sluis. Gebruik deze borg ALLEEN IN de sluis. Wanneer de bak geladen is en men vergeet bij het lossen de sluisborg te ontgrendelen dan moet de bak eerst leeg gemaakt worden om de borg te kunnen ontgrendelen! Dat geldt voor alle splijtbakken van Baars.
De motor start maar valt direct weer stop. Wat moet ik doen?
Er staat nu een noodstop geactiveerd. Controleer de noodstop op het motorcontrolepaneel of de noodstop in het dek controlepaneel.
De motor start maar valt direct weer stop. Wat moet ik doen?
Wanneer de bak geopend wordt gaat er olie naar de cilinders en daardoor zakt het niveau in de hydraulische tank. Wanneer dit onder een kritisch punt komt stopt de motor automatisch. Vul olie bij tot zo’n 75% niveau.
Welke hydrauliek olie moet ik gebruiken voor een splijtbak?
Mobil DTE-25 of equivalent (informeer bij de olie leverancier).
Mag er rots vervoerd worden in de splijtbakken?
Zonder schriftelijke toestemming van Baars is het niet toegestaan rots te vervoeren. Er zijn mogelijkheden om de beun te versterken met een hardox laag.
hardox hopper split barge
Koppelpontons
Hoe werkt het koppelsysteem?
De koppeling van het Confloat – Koppelsysteem bestaat uit losse onderdelen welke vooraf in de te koppelen pontons worden geplaatst. De koppeling is een “bout-moer” verbinding en bestaat uit een hoogwaardige bout, een geleide bus ten behoeve van de bout en een moer. Deze delen worden zodanig geplaatst dat bij het samenstellen van het werkponton de geleide bus met hierin de bout, zich bevindt tegenover de moer in de naastliggende ponton. Voor elke te koppelen zijde zijn er totaal twaalf (12) posities beschikbaar; te weten drie (3) naast elkaar in iedere hoek. Zodra, tijdens het koppelen, een bout zich tegenover de bijbehorende moer bevindt, wordt deze bout in de moer geschoven en direct met een slagmoersleutel aangedraaid. Nadat de configuratie van het ponton op deze wijze is samengesteld wordt iedere bout met behulp van een momentsleutel op een voorspanning van 210 kN gebracht. Op deze wijze ontstaat een onwrikbaar en nagenoeg naadloos geheel, dat in staat is hoge dynamische belastingen op te nemen.
Klik op koppelpontons voor meer details.
Wat is het verschil tussen een modulaire jack-up en een modulaire container ponton?
Een modulaire jack-up is een modulaire containerponton die gecertificeerd is om boven het water getild te worden en te werken. Deze wordt vooral gebruikt in getijde gebieden om op 1 niveau de werkzaamheden te verrichten.
De spudpalen zorgen bij een modulaire container ponton voor de verankering en de stabilisatie en gaat op en neer met het waterniveau. Er wordt met een modulaire container ponton niet boven het water gewerkt.
Jackup 6′ Baars
koppelponton Baars
Welke keuze in spudsystemen heb ik?
De modulaire Baars pontons beschikken over twee typen hefsystemen: hefsystemen met cilinders met hef en stabilisatie capaciteiten van 50 tot 200 ton. En spudsystemen met lieren die kunnen heffen en stabiliseren van 20 tot 120 ton. Baars adviseert voor baggerwerkzaamheden het lieren spudsysteem en voor hei -en boor werkzaamheden het hydraulische systeem.
Zijn de koppelpontons gecertificeerd?
De containers zijn gecertificeerd met een hull construction certificaat. Dit betekent dat het casco gecertificeerd is en we voor de certificering van een pontonconfiguratie alleen nog stabiliteit- en langsscheepse sterkte berekeningen maken. Vervolgens wordt na een veiligheidsinspectie aan boord een certificaat afgegeven voor het gehele ponton.
Wordt de stabiliteitsberekening van de ponton aangeleverd door Baars?
De stabilisatieberekening wordt op verzoek door Baars uitgevoerd en zal in rekening gebracht worden.
Welk transport is er mogelijk voor de koppelpontons?
Dat hangt af van de werklocatie. Wanneer de werklocatie op een meer of afgesloten water is dan is de enige transportmogelijkheid trucks. Bij niet afgesloten wateren dan kan het modulaire werkplatform ook per water aangevoerd worden. In een dergelijk geval zak het meest economische transportmiddel aangeboden worden.
Transport ponton per truck
Transport koppelponton per schip en truck
Transport Baars ponton met duwboot
Wie doet de montage/demontage van de koppelpontons?
Montage/demontage wordt geregeld door Baars en wordt berekend tegen werkelijke kosten. Instructie of installatie van de koppelpontons wordt voor rekening van de huurder door Baars geregeld. Dit gebeurt als volgt:
Engineer: €… per kalenderdag op basis van max. 12 uur, overuren naar rato.
Baars stuurt 2 engineers om verdere assistentie te leveren. Alle kosten worden als werkelijke kosten in rekening gebracht, vermeerderd met 10%. Dit zijn kosten voor de tickets, alle kosten buiten Nederland, visums, hotel, vertering, transport etc. Deze kosten zijn voor rekening van de huurder.
Wat dient er op de werklocatie aanwezig te zijn voor de- en montage van de koppelpontons ?
De huurder regelt dat Baars kan beschikken over een veilige werklocatie, een kraan, elektriciteit en een luchtcompressor met voldoende capaciteit van minimaal 3,5 m3 per minuut. Alle kosten daarvan zijn voor rekening van de huurder. Alle vereiste laswerkzaamheden wordt uitgevoerd door de huurder.
Is de huurprijs van de koppelpontons inclusief montage en reis- en verblijfkosten?
De huurder regelt en is verantwoordelijk voor geschikte accommodatie en transport voor de werknemers van Baars vanaf aankomst tot vertrek op basis van Sliedrecht/Sliedrecht. Waarbij vanaf aankomst op de locatie het dagtarief opeenvolgend van toepassing is tot aan het vertrek. Alle eventuele kosten buiten Nederland worden in rekening gebracht als werkelijke kosten.
Waar op het dek moeten de lieren geplaatst worden?
De equipment moet altijd op onderliggende frames en/of bulkheads geplaatst worden. Bij twijfel vraag Baars.
Hoe bedien ik de lieren?
De lieren worden direct op de Hydraulische Power Unit aangesloten en kunnen door middel van de radiografische afstand bediening bediend worden.
Bediening lieren Baars
Afstandsbediening lieren, powerpack
Is er extra dek bescherming nodig op de ponton?
Wanneer een kraan gebruikt wordt op het dek dan worden draglineschotten aanbevolen ter bescherming van het dek.
ponton met kraan en draglineschotten
Welke olie gebruikt het hydraulisch systeem voor de hydraulische power unit (HPU)?
Welke olie gebruikt het hydraulisch systeem voor de Hydraulische Power Unit (HPU)?
Wat moet ik doen als er iets mis is met een gehuurd object?
Wanneer het object niet naar behoren functioneert dan kunt u 24/7 contact opnemen met onze service afdeling. Het telefoonnummer is +31(0)184-415566..
Jack-ups
Wat is het verschil tussen een modulaire jack-up en een modulaire container ponton?
Een modulaire jack-up is een modulaire containerponton die gecertificeerd is om boven het water getild te worden en te werken. Deze wordt vooral gebruikt in getijde gebieden om op 1 niveau de werkzaamheden te verrichten.
De spudpalen zorgen bij een modulaire container ponton voor de verankering en de stabilisatie en gaat op en neer met het waterniveau. Er wordt met een modulaire container ponton niet boven het water gewerkt.
Wordt de stabiliteitsberekening aangeleverd door Baars?
De stabilisatieberekening wordt op verzoek door Baars uitgevoerd en zal in rekening gebracht worden.
Zijn de Jack-ups gecertificeerd?
Ja de jack-ups zijn gecertificeerd voor 5 NM (6′ Jack-up) en 20 NM (9,5′ Jack-up) door een IACS geaccrediteerd bedrijf.
Hoe werkt het koppel systeem van de jack-up?
De koppeling van het Confloat – Koppelsysteem bestaat uit losse onderdelen welke vooraf in de te koppelen pontons worden geplaatst. De koppeling is een “bout-moer” verbinding en bestaat uit een hoogwaardige bout, een geleide bus ten behoeve van de bout en een moer. Deze delen worden zodanig geplaatst dat bij het samenstellen van het werkponton de geleide bus met hierin de bout, zich bevindt tegenover de moer in de naastliggende ponton. Voor elke te koppelen zijde zijn er totaal twaalf (12) posities beschikbaar; te weten drie (3) naast elkaar in iedere hoek. Zodra, tijdens het koppelen, een bout zich tegenover de bijbehorende moer bevindt, wordt deze bout in de moer geschoven en direct met een slagmoersleutel aangedraaid. Nadat de configuratie van het ponton op deze wijze is samengesteld wordt iedere bout met behulp van een momentsleutel op een voorspanning van 210 kN gebracht. Op deze wijze ontstaat een onwrikbaar en nagenoeg naadloos geheel, dat in staat is hoge dynamische belastingen op te nemen.
koppelsysteem Baars
Welke olie gebruikt het hydraulisch systeem voor de hydraulische power unit (HPU)?
Mobil DTE-25 of equivalent (informeer bij de olie leverancier).
Wat is payload van een jack-up?
Payload is het laadvermogen van een jack-up. Dus het gewicht wat buiten het eigen gewicht nog extra kan worden gelift.
Moet ik een jacking engineer aan boord hebben?
Ja er moet een barge master of Jacking engineer met maritieme ervaring aan boord zijn.
Welk transportmiddel is mogelijk voor de Jack-up?
Dat hangt af van de werklocatie. Wanneer de werklocatie op een meer of afgesloten water is dan is de enige transportmogelijkheid trucks. Bij niet afgesloten wateren dan kan het modulaire werkplatform ook per water aangevoerd worden. In een dergelijk geval zak het meest economische transportmiddel aangeboden worden.
Transport mogelijkheden koppelpontoons
Wie doet de montage/demontage van de koppelpontons?
Montage/demontage wordt geregeld door Baars en wordt berekend tegen werkelijke kosten. Instructie of installatie van de koppelpontons wordt voor rekening van de huurder door Baars geregeld. Dit gebeurt als volgt:
Engineer: €… per kalenderdag op basis van max. 12 uur, overuren naar rato.
Baars stuurt 2 engineers om verdere assistentie te leveren. Alle kosten worden als werkelijke kosten in rekening gebracht, vermeerderd met 10%. Dit zijn kosten voor de tickets, alle kosten buiten Nederland, visums, hotel, vertering, transport etc. Deze kosten zijn voor rekening van de huurder.
Wat dient er op de werklocatie aanwezig te zijn voor de- en montage van de koppelpontons ?
De huurder regelt dat Baars kan beschikken over een veilige werklocatie, een kraan, elektriciteit en een luchtcompressor met voldoende capaciteit van minimaal 3,5 m3 per minuut. Alle kosten daarvan zijn voor rekening van de huurder. Alle vereiste laswerkzaamheden wordt uitgevoerd door de huurder.
Is de prijs inclusief montage en reis- en verblijfkosten?
De huurder regelt en is verantwoordelijk voor geschikte accommodatie en transport voor de werknemers van Baars vanaf aankomst tot vertrek op basis van Sliedrecht/Sliedrecht. Waarbij vanaf aankomst op de locatie het dagtarief opeenvolgend van toepassing is tot aan het vertrek. Alle eventuele kosten buiten Nederland worden in rekening gebracht als werkelijke kosten.
Is er extra dek bescherming nodig?
Wanneer een kraan gebruikt wordt op het dek dan worden draglineschotten aanbevolen ter bescherming van het dek.
Jackup 6′ Baars
Wat moet ik doen als er iets mis is met een gehuurd object?
Wanneer het object niet naar behoren functioneert dan kunt u 24/7 contact opnemen met onze service afdeling. Het telefoonnummer is +31(0)184-415566.
Mooring Systems
10T on first layer wat betekent dat?
Dit wil zeggen dat de lier met 1 laag kabeldraad op de trommel 10T kan trekken, naarmate de kabel-laag dikker wordt neemt de kracht af (kracht x arm).
Hoe wordt het marine equipment op het dek bevestigd?
Onder alle equipment worden las-platen geleverd. Deze dienen op het dek gelast te worden. Baars kan dit verzorgen of we kunnen instructies aanleveren.
Waar op het dek moeten de lieren geplaatst worden?
De equipment moet altijd op onderliggende frames en/of bulkheads geplaatst worden. Bij twijfel vraag Baars.
Hoe bedien ik de lieren?
De lieren worden direct op de hydraulische power unit aangesloten en kunnen door middel van de radiografische afstand bediening bediend worden.
Wat is de houdkracht van de ankers?
De houdkracht van een anker is afhankelijk van de bodemgesteldheid. In het meest gunstige geval heeft een high holding power anker een houdkracht van grofweg 10x het eigen gewicht. Bijvoorbeeld onze deltaflipper van 2 ton heeft een houdkracht van 20 ton.
Wat moet ik doen als er iets mis is met een gehuurd object?
Wanneer het object niet naar behoren functioneert dan kunt u 24/7 contact opnemen met onze service afdeling. Het telefoonnummer is +31(0)184-415566..
Condities
Wanneer gaat de huur in?
De huur gaat in bij vertrek van het gehuurde object uit Sliedrecht.
Wanneer stopt de huur?
De huur stopt bij aankomst van het gehuurde object in Sliedrecht of op een nader te bepalen locatie.
Wat voor huurcontract wordt er gebruikt?
Er wordt gebruik gemaakt van een BIMCO BARGEHIRE 2020.
Dient het gehuurde object verzekerd te worden?
In principe sluit de huurder een verzekering af zowel CASCO als PI voor de huurperiode. Dit is gebruikelijk omdat de huurder volgens het BIMCO verhuurcontract de tijdelijke eigenaar wordt. In sommige gevallen doen wij het als Baars Charter of Confloat. Vraag naar de actuele verzekerings tarieven.
Hoe lang is de huurperiode?
De huurperiode kan vanaf 1 week huur zijn. Bij een huurperiode korter of gelijk aan 2 weken brengen wij EUR 500,00 per bak als voorbereidingskosten in rekening.
Kan de huurperiode verlengd worden?
In het BIMCO BARGEHIRE contract staat de huurperiode benoemd. De huur stopt op het moment dat het verhuurde object terug gebracht is in Sliedrecht. Wanneer de huur langer is dan de benoemde periode dan wordt de huurperiode stilzwijgend verlengd voor het huurbedrag zoals in het contract vermeld staat.
Wat betekent de in- en uithuur van de bakken en de koppelpontons ?
Van tevoren wordt er een inspectie gedaan door een onafhankelijke expertisebureau (de inhuur). Als de bak terugkomt vindt er weer een expertise plaats door dat onafhankelijke expertisebureau (de uithuur). Schade die in deze tussenliggende tijd is ontstaan wordt verhaalt op de huurder. De huurder ontvangt daartoe een rapport met de kosten van de inspectie en de reparatiekosten. Foto’s van de schade kunnen naar wens opgestuurd worden.
Wie doet de in- en uithuur van het gehuurde object?
In het BIMCO 2008 contract aanvaarden en benoemen de Eigenaars en de Huurders gezamenlijk een onafhankelijk expertisebureau. Standaard wordt Expertisebureau van Rees BV ingeschakeld als gekwalificeerde scheepsexpert. De inhuur-survey en de uithuur-survey vinden plaats in de haven of bij plaats van levering.
Mag de huurder bij de in- en uithuur van het gehuurde object aanwezig zijn?
Ja maar er mag geen invloed uitoefenen op de onafhankelijke expert.
Wat betekent expertisekosten worden gelijk verdeeld tussen huurder en verhuurder?
De expertisekosten zijn voor gezamenlijke rekening op basis van 50-50 %.
Mag ik zelf reparaties uitvoeren?
Reparaties mogen alleen in overleg met de eigenaar worden uitgevoerd.
Wat moet ik doen als er iets mis is met een gehuurd object?
Wanneer het object niet naar behoren functioneert dan kunt u 24/7 contact opnemen met onze service afdeling. Het telefoonnummer is +31(0)184-415566..
Wat wordt bedoeld met hellingen?
Het object wordt droog gezet d.m.v. 2 lorries die over een rails rijden. Deze lorries worden onderwater neergelaten. Dan wordt de bak er boven gepositioneerd. Na dit in positie brengen worden de lorries over de rails boven water getrokken en staat de onderkant van de bak droog voor inspectie
Wat wordt bedoeld met voorbereidingskosten?
Normaal gesproken wordt de beun/elevator/splijt bak bij ons uit de haven gesleept en voor de loswal gelegd waar deze nogmaals geïnspecteerd wordt. De voorbereidingskosten bedragen EUR 500,– per bak bij een huur korter dan 2 weken.
Welk recht wordt gehanteerd?
Het Nederlandse recht wordt gehanteerd.
Bij wie ligt de verantwoording voor onderhoud gedurende de overeenkomst?
De huurder heeft de verantwoording om het materieel gedurende de overeenkomst te onderhouden.
Is onderverhuur toegestaan?
Onderverhuur is niet toegestaan.
Is het zo dat inhuur te water liggend ook betekend uithuur te water liggend ondanks dat de splijtbak op de helling uithuur gaat?
Nee, een splijtbak gaat bij uithuur altijd op de helling, omdat de rubberen laadruimafdichting het belangrijkste onderdeel van de splijtbak is. Als de splijtbak bij de vorige uithuur gehellingd is geweest, hoeft deze niet opnieuw weer op de helling bij een nieuwe verhuur (inhuur). Dit uiteraard in overleg met de huurder, de verhuurder en de expert. De kosten van het hellingen zijn voor de rekening van de huurder.
Is er een huurkoop constructie mogelijk?
Ja een huurkoop constructie bestaat tot de mogelijkheden bij Baars.
Waar staan de voorwaarden voor montage en demontage in de overeenkomst?
In het BIMCO BARGEHIRE contract die bij opdracht verstrekt wordt die door verhuurder en huurder getekend dient te worden.
Heeft u een vraag
die hier niet tussen staat?
Neem dan gerust contact op met de afdeling Verkoop
Bert Advocaat, Rianne Reuvekamp en Marjo Ritmeester
